根據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國(guó)商飛）的最新消息，其新能源驗(yàn)證機(jī)“靈雀H”近日在鄭州上街機(jī)場(chǎng)試飛成功，試飛期間飛機(jī)飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動(dòng)力源的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)得到充分驗(yàn)證。至此，自2019年1月以來，“靈雀H”新能源驗(yàn)證機(jī)開展4個(gè)構(gòu)型10架次的試飛任務(wù)已圓滿完成，這也標(biāo)志著中國(guó)商飛對(duì)未來民機(jī)在新能源領(lǐng)域的探索取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)翼展6米，創(chuàng)新性采用氫燃料電混合動(dòng)力技術(shù)，旨在驗(yàn)證以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動(dòng)力技術(shù)在飛機(jī)上使用。它的4個(gè)構(gòu)型涵蓋固定式和可收放2種起落架及V尾、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼構(gòu)型，均采用大展弦比支撐翼氣動(dòng)布局，可有效提升包括飛機(jī)飛行航時(shí)在內(nèi)的飛行性能。經(jīng)過迭代改進(jìn)，“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)航時(shí)超過24小時(shí)。其還大量應(yīng)用增材制造（3D打印）技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)減重并向工程應(yīng)用方向發(fā)展。
“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)由中國(guó)商飛夢(mèng)幻工作室聯(lián)合國(guó)家電投氫能公司共同發(fā)起研制，珠海格力精密模具有限公司和北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院參研。
中國(guó)商飛指出，以共同發(fā)起研制雙方為主組建的“靈雀H”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在飛機(jī)-動(dòng)力匹配、氫燃料電池動(dòng)力技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成、能量管理及安全保障等技術(shù)方向開展深入合作，經(jīng)過多輪次優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)化測(cè)試，獲得運(yùn)行性能驗(yàn)證，并推動(dòng)技術(shù)融合成為加快自主創(chuàng)新和工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的加速器。
同時(shí)，依托戰(zhàn)略合作平臺(tái)，格力精密模具公司承擔(dān)了“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)、短艙等復(fù)雜機(jī)構(gòu)件制造，通過應(yīng)用3D打印技術(shù)，顯著降低飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量和部件數(shù)，縮短加工周期�！办`雀H”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過與北航航空科學(xué)與工程學(xué)院聯(lián)合研發(fā)的模型管理平臺(tái)，探索基于系統(tǒng)工程的集成研制，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，使“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)實(shí)現(xiàn)敏捷開發(fā)，從立項(xiàng)到首飛僅用時(shí)5個(gè)月。
