作者: 日期:22.02.15
在昨晚的北京冬奧會開幕式上，經(jīng)過約1200名火炬手傳遞的北京冬奧會火炬點燃了國家體育場“主火炬”。這是世界首套高壓儲氫火炬，實現(xiàn)了冬奧會歷史上首次火炬零碳排放。
除了火炬，作為清潔能源秀場的北京冬奧會還實現(xiàn)了全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入，氫能迎來高光時刻！
氫能點亮冬奧會
本次冬奧會手持火炬“飛揚”采用綠色環(huán)保、燃燒性好的氫氣作為燃料，是世界首套高壓儲氫火炬，實現(xiàn)了冬奧會歷史上火炬的零碳排放。其全部內(nèi)部燃燒裝置均由航天六院北京11所及101所聯(lián)合設計制造。
據(jù)悉，為了達到8小時360度旋轉(zhuǎn)時高效穩(wěn)定的燃燒，主火炬采用了航天氫氧發(fā)動機的燃燒技術。在航天大國重器的高端技術加持下，主火炬不熄火、不回火、不脫火，相當靠譜。
此外，北京冬奧會火炬氫氣燃料由中國石化燕山石化提供。中集安瑞科子公司中集氫能科技有限公司氣氫事業(yè)部制造的6臺氫氣管束集裝箱和配套車輛，專供北京冬奧會主火炬使用，為主火炬的持續(xù)燃燒提供運氫、儲氫、加氫保障。
全球首次大規(guī)模氫能車示范投入
北京冬奧會實現(xiàn)全球首次大規(guī)模燃料電池汽車示范投入。
北京冬奧組委相關數(shù)據(jù)顯示，本次冬奧會賽事中將運營1000多輛氫燃料電池汽車，其中包括816輛氫燃料電池客車，參與交通服務保障。
作為此次冬奧會核心區(qū)服務用車，福田汽車共有1200余輛客車護航冬奧，其中歐輝氫燃料客車近500臺，創(chuàng)下最大氫燃料客車服務團隊的紀錄。
2022年北京冬奧會及冬殘奧會期間，百余輛搭載國家電投氫能公司全自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車為冬奧會及冬殘奧會延慶賽區(qū)提供交通接駁保障服務。這批氫能客車最高載客48人，設計時速100km/h，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)駛里程超過600公里，適應低溫、爬坡等路況，滿足北方城市低溫運行要求。
氫能利用有望提速
業(yè)內(nèi)認為，北京冬奧會的示范應用，將會提升企業(yè)和地方政府對氫能應用的信心，氫能的利用將迎來一個快速發(fā)展期。
截至目前，已有超過20個省市發(fā)布氫能相關政策規(guī)劃，明確未來氫能發(fā)展目標。同時，2022年燃料電池汽車示范城市群項目正式鋪開，這也是產(chǎn)業(yè)化大幕拉開之年。
中國氫能聯(lián)盟預測，在2030年碳達峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%，與之相對應的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。